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新能源车积分将大幅提升利好三元电池略

2020/10/16 来源:咸宁信息港

导读

新能源车积分将大幅提升 利好三元电池6月13日,工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》向社会公然

新能源车积分将大幅提升 利好三元电池

6月13日,工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》向社会公然征求意见,意见反馈截止时间为6月27日。《意见稿》明确指出,2018年度至2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业新能源汽车积分核算方面,《意见稿》指出,获得道路机动车辆生产企业及产品准入的乘用车生产企业、获得法人资格的进口乘用车供应企业,都应当作为新能源汽车积分的核算主体,单独实行核算;乘用车企业新能源汽车积分,为该企业新能源汽车积分实际值但是内容为其同别的站签订的合作协议与目标值之间的差额;实际值大于目标值的,产生新能源汽车正积分,实际值小于目标值的,产生新能源汽车负积分等。

2016年随着新能源汽车1序列整理措施的进行,新能源汽车的销量增速下半年明显下行。但继去年底新能源汽车补贴调整政策落地后,今年已陆续出台5批推荐车型目录,带动新能源汽车销量的回升。5月新能源乘用车销量到达3.8万,环比增长30%,同比增速达45%;1-5月新能源乘用车累计销量增35%。对2017年新能源汽车市场发展走势,中汽协预测将会继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。而根据“十三五”规划,至2020年,我国新能源车年产销量要到达500万辆。

中汽协根据2016年新能源汽车销量计算估算,新能源乘用车积分行业平均水平约为3%,《意见稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平,如果该管理办法获得通过,或将大大提升我国新能源汽车的生产范围,刺激新能源汽车产业链的需求。经历了2014-2015年新能源汽车市场的高速增长,国内对动力锂电池需求空前旺盛,在此背景下,国内企业蜂拥而上大幅度扩大锂电池产能,2016年国内动力锂电池产能快速提升,名义产能已累计到达100GWh,动力电池的结构性产能过剩局面将显现,即磷酸铁锂中低端产能过剩,但三元动力电池在新版《汽车动力电池行业规范条件》和新能源专用车放量增长的影响下,仍将有相当大的发展空间。

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