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私人老爷车博物馆浓缩中国红旗的微观史

2019/07/18 来源:咸宁信息港

导读

私人老爷车博物馆——浓缩中国“红旗”的微观史资料图片 来源:人民 毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常座驾……在北京市郊的一座老

私人老爷车博物馆——浓缩中国“红旗”的微观史

资料图片 来源:人民 毛泽东的阅兵车、周恩来的保健车、习仲勋的日常座驾……在北京市郊的一座老爷车博物馆里,这些珍贵的车辆展示着自己的历史。 这座位于市中心以北80公里的私人博物馆,主要收藏中国家喻户晓的国产轿车 红旗 。博物馆创办人兼馆长雒文有表示,这座博物馆收藏了200余辆中外老爷车,其中 红旗 36辆。 1979年,24岁的雒文有在家乡河北承德承包了一个长途运输公司,后来又转行当过出租车司机、开汽车修理厂和卡丁车场。不到20年,雒文有成为先富起来的一部分,积累了上千万元的财富,这也成为他收藏汽车的本钱。 1998年,雒文有驾驶自己买到的辆 红旗 车参加了从辽宁大连到北京的国际老爷车拉力赛。当时有来自全世界的50多辆老爷车参赛,雒文有是其中一位中国人,他的 红旗 也是一辆中国老爷车。 那辆车聂荣臻元帅曾经坐过,因此我开起来更加自豪。 雒文有说,这辆车的亮相引发了观众长达一分钟的掌声,甚至有人高喊 红旗万岁,祖国万岁! 。当这辆 红旗 驶入拉力赛终点天安门广场的时候,街上的司机纷纷鸣笛致意。 自此,雒文有感受到了强烈的民族自豪感,他的 红旗 情节也更加浓厚。他开始从全国各地寻找 红旗 车的踪迹。为了收藏,雒文有相继卖掉了修理厂和卡丁车场,将积蓄投入到老爷车上。 雒文有介绍,他收藏的老爷车都是出厂30年以上、各零部件保持原装,并且依然可以行驶。 随着收藏的车越来越多,总要找个地方把他们安置好。雒文有不顾家人反对,斥资800万元于2005年在北京怀柔区买下了3000平米的土地,老爷车博物馆于2009年落成。 博物馆的日常开销均由雒文有一人承担,巨大的支出也让他入不敷出,只能依靠门票和组织一些活动勉强维持。 老爷车记录着一个国家汽车工业的发展历程,而'红旗'轿车又代表了中国汽车的制造水平。 雒文有说。 据负责生产 红旗 轿车的汽车集团公司介绍,1958年,辆国产轿车由当时还称作 汽车制造厂 的一汽试制成功,取名 东风 ,这辆车便是 红旗 轿车的前身。 自1959年开始, 红旗 开始成为国庆阅兵车;1964年 红旗 取代前苏联 吉斯 轿车,被定为国宾车。 在那个年代,被誉为'车'的'红旗'见证着新中国的荣耀。 雒文有说。 当然, 红旗 也曾经历过低谷。1981年5月14日《人民》刊发红旗轿车停产令: 红旗高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产。 直至90年代, 红旗 品牌才再次恢复使用并投放市场。随着国外高级轿车品牌纷纷抢滩中国市场, 红旗 与德国奥迪等公司展开合作研发新车型。 2012年7月15日,一汽拥有完全自主知识产权的红旗H7轿车实现下线量产,随后成功进入政府公务车采购市场。今年5月30日,H7正式上市,打入国内高端商务车市场。6月17日,外交部部长王毅的公务用车开始使用红旗H7。这款定位为 高级行政商务座驾 的轿车被市场寄予厚望。 红旗 对于中国人来说已经不仅仅是一个轿车品牌,更是一个代表着国家荣誉与梦想的符号。 从1959年到2009年,先后一共四代'红旗'轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式, 雒文有说, 这是其他高级轿车品牌不具备的历史。

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