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亚洲铁路枢纽站京沪高铁南京南站九月开

2019/05/15 来源:咸宁信息港

导读

亚洲铁路枢纽站京沪高铁南京南站九月开建备受关注的京沪高速铁路南京南站将于9月开建。铁道部第四勘察设计院有关人士日前透露,南京南站设计

亚洲铁路枢纽站京沪高铁南京南站九月开建

备受关注的京沪高速铁路南京南站将于9月开建。铁道部第四勘察设计院有关人士日前透露,南京南站设计规模是现南京站的6倍,建成后将成为亚洲的铁路枢纽站。据了解,京沪高铁南京段包括了南京南站、大胜关长江大桥和27公里左右的铁路正线三大工程,建设总投资136亿元。

4条铁路线汇聚

南京南站是京沪高铁五大始发站之一。根据铁四院《可行性研究报告》,该站位于南京双龙大道、机场高速、绕城公路、秦淮新河围合的长方形区域内,占地2平方公里。

除了从大胜关过江的京沪高速铁路、沪汉蓉(上海 南京 合肥 武汉 重庆 成都)铁路以外, 可研报告 显示:南京南站正式启用后,还将引入宁安(南京-芜湖-安庆)和宁杭(南京-杭州)铁路,近期旅客发送量4413万人次,远期可达5822万人次。

根据规划,南京南站的轨道将错综复杂,其到发线有28条(含正线),站台达15座。为了方便乘客乘车,目前设计方拟采用 三场布置方案 ,即京沪线的列车进到一个专门的车场,沪汉蓉铁路与宁杭城际的列车进一个车场,宁安城际的列车进一个车场。

届时,南京南站除办理京沪高速铁路、沪汉蓉铁路的业务外,还将办理大部分宁杭、宁安城际及少量沪宁城际列车的业务。预计到2020年,南京南站办理业务的列车将达346对,2030年将达到481对。

5种交通模式转换

从南京市交通局计划处了解到,规划中的南京铁路南站综合交通枢纽包括了铁路站、公路客运站、地铁站、公交站,并将建设到南京火车站、机场的连接线,实现五种交通模式的无缝转换。

在铁路南站周围,已经规划了一级汽车客运南站,发送所有班线,侧重苏南、浙北,设计发送能力为年30万人次。

客运南站与铁路南站将直接完成公铁换乘,限度实现 一个屋檐下,乘客不出站 。

南京地铁一号线的南延线以及3号线都将在铁路南站的地下,与现在的南京站一样,上下出口直接换乘。

另外,了解到,在规划中,铁路南站这一综合交通枢纽还将包括航空:铁路南站与禄口机场将设计一条连接线。

提升南京在长三角经济圈中地位

有关专家表示,京沪高铁南京枢纽的建设,将给南京带来空前的发展机遇。等到南京南站建成、设计时速350公里的京沪高铁开通,南京到北京仅需4小时,南京到上海快将只要1小时。沪宁同城,南京在长三角经济圈中的地位将得以明显提升。

京沪高铁的开通将从根本上改变长三角的时空格局, 南京大学长三角研究中心一位专家说: 一个直接的好处是,南京将跨过苏锡常,拉近了和上海的距离。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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