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PSA欲更中国化迈出本土化第一步

2018-06-13 15:12:07

堕入与哈飞、东风合资困局的美丽雪铁龙团体(以下简称PSA),并没有放慢在中国市场的脚步。

依照PSA总裁斯特雷夫的计划,他们要在中国设立1个“小PSA”,并且要重点加强其本土化的发展。如今,这1计划终究迈出了第1步,PSA在中国的研发采购和造型中心将在上海投入运营。

■ 9月开始正式运营

实际上,建立研发采购和造型中心本身就是在PSA 2010年远景计划范围内的,而之前对这个研发中心的相干传闻也1直不绝于耳。这个中心的建立,主要是为了使团体具有在中国市场发展所必须的本土研发能力,以期到达年销量百万的目标,从而成为中国汽车市场知名且盈利的主要汽车工业企业之1。

据PSA相干负责人介绍,该中心位于上海,将于今年9月投入运营,到2010年这个中心将具有500多名工程技术人员,从事整车和零部件的造型与研发项目,并融会本土特性以满足中国市场的需求。

与此前神龙公司所建立的研发中心不同的是,该中心将是由PSA独资建立,前3年的总投资将到达10亿元。同时,这个新的研发中心将与团体在世界其他地区的研发中心,和神龙汽车的研发中心密切合作,对中国本土市场需求认真调研,使得团体的两个品牌的产品能够满足中国客户的需求,并为他们提供最合适的产品。

此前,在接受采访时,PSA(中国)公共媒体交换部经理乐万年说:“该中心研发的产品会以中国市场为主,为中国市场服务,暂时不会斟酌向其他市场出口。”

■ 让PSA“更中国化”

PSA在本土化上的投资,不但是看到其他合资企业的成功经验,更是为解决旗下品牌在中国市场的不利局面。

在近期结束的北京车展上,与其他国际大企业相比,PSA无疑是最昏暗无光的,不但其旗下两个品牌的展台“破天荒”头1次分展开出,而且在大量的首发车集体亮相中看不到美丽和雪铁龙的身影。在新车型中,东风雪铁龙发布的新爱丽舍,实际上此前也已“大范围”发布过了。其展台上的主力车型,照旧是在1开始就来到中国市场打天下的几位“元老”。

按说PSA旗下两大品牌美丽和雪铁龙的车型都很多,但是投放在中国市场的却有限。但是不是PSA吝啬,不把车型拿过来,而是他们实在摸不清中国市场,不再敢轻易引进。赛纳的退市、毕加索改款降价后依然销售不佳,这都让他们心有余悸。

斯特雷夫表示:“PSA团体调解了在中国的组织机构,创建了中国事务部,由神龙公司副总经理担当事务部负责人,其目的就是让PSA团体更贴近中国、更贴近神龙公司,使PSA团体‘在中国更中国化’。”

固然,为了让这类“中国化”更完全,PSA还在中国设立了市场及产品计划部。乐万年介绍,这个部门是在中国事务部成立后设立的,是应团体总裁的要求成立的,主要负责对中国市场的产品调研。而此前,市场调研的工作主要是由总部远程完成的。

据统计,今年第1季度

PSA欲更中国化迈出本土化第一步

,PSA在中国市场的销量为5.45万辆,增长仅为3.8%,其中3月份的销量及新车上牌量增幅最大,到达了25%。斯特雷夫表示:“神龙汽车是PSA团体在中国最重要的代表,为了促进神龙公司加速发展,PSA团体将在中国重点发展本土气力,将‘小PSA’与神龙公司直接对口,使运行更加精益,问题解决的周期不断缩短,项目推动的速度也将不断加快。”

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